齿轮减速机：变速器齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不变的情况下作业，依据其作业环境而要求其外表强度硬度高、心部耐性好，故根本采用渗氮或碳氮共渗处理。变速器齿轮在渗碳淬火过程中一直伴随着产品变形，操控产品热处理的变形量一直是热处理作业者探究的目标。

       在实践出产中，现在首要是依托加大热处理后产品的磨削余量，以消除热处理对产品尺度的影响，进步产品的精度。因为热处理后产品变形纷歧致，齿轮在磨削过程中同一齿面的不同部位磨削量纷歧致，导致磨削后齿面渗层深浅纷歧，特别是齿面的剩余应力散布不均匀，影响齿轮的使用寿命，添加了齿轮的出产成本，下降出产功率。

       减速机热处理工艺对变速箱齿轮变形的影响

       热处理变形首要体现在加热与淬火过程中，淬火变形起主导作用，淬火时在工件中引起的内应力是形成变形的根本原因，当内应力超越资料的屈从强度极限强度时便引起工件变形，淬火变形有两种首要的方式：一种是工件几许形状的改变，它表现为尺度及外形的改变，一般称为歪曲或翘曲，另一种是体积改变，表现为工件体积按份额胀大或缩短。在主减速齿轮热处理加热与淬火中，主减速齿轮变形往往是几许形状改变与体积改变的相互叠加。热处理工艺上可通过添加预热、下降淬火温度、合理挑选淬火冷却介质与渗碳层深度削减变形量。

       添加预热工序，可削减加热时外表与心部的温度差，心部与外表温差大，会导致心部与外表涨缩不同时性而存在应力，当应力超越资料安排屈从强度极限，便会引起加热过程中热应力引起的变形。下降淬火温度与挑选合理的淬火冷却介质均可以下降淬火因为高温快速冷到低温热应力引起的缩短变形。

更多资讯请关注菲科减速机，咨询热线：0512-57970709。菲科减速机专注减速电机、斜齿减速机、齿轮减速机、硬齿面减速机、行星减速机、蜗轮蜗杆减速机